year : 2015 52 results

Hobart : le retour

Bon, c'est fait. Nous sommes arrivés le 30 décembre à 063924 TU en 3ème position de la Classe Clipper70, 28ème en temps réel, 11ème de la division 2 IRC et 46ème en temps compensé sur 108 bateaux partis et 77 arrivés (tous les résultats). Si les premières 36 heures ont été animées par un fort vent, la deuxième partie de la course s'est courue dans une une haute pression couvrant toute la mer de Tasmanie. A l'entrée dans le Bass Strait (le passage entre le sud l'Australie ...

Rolex Sydney Hobart 2015: Départ en fanfare

Soleil, 15 noeuds de vent de NE pour le départ de cette course mythique. Nous partons sur la ligne centrale avec 34 autres bateaux. C'est chaud. Je visualise ce départ depuis le poste de navigation; je ne vois que les AIS des concurrents (qui ne donnent des mises à jour que toutes les 10 secondes, la trajectoire ondulante de LMAX Exchange pour se positionner au mieux tout en évitant une collision et les voix sur le pont donnant les instructions pour régler les voiles au mieux. A la sortie ...

Rolex Sydney Hobart : je me réjouis

Cette course est très très très "spéciale", car c'est la célèbre "Rolex Sydney Hobart Yacht Race" qui sera la 5ème course de notre 2015-2016 Clipper Round the World Yacht Race. Je l'ai faite 7-8 fois virtuellement avec quelques bons résultats. Je rêve de la faire réellement depuis des décennies, tout comme la "Fastnet". Je croyais, situation géographique prise en considération, que cela serait cette dernière que je ferais en premier. Eh bien non, les circonstances font que ...

Bâbord amure

Un dernier virement de bord a été effectué dans la nuit de dimanche à lundi. Depuis nous naviguons bâbord amure vers la prochaine marque à contourner (Mewstone), marque que nous devrions atteindre dans la journée de mercredi. Le vent a maintenant adonné passant de NE lundi matin à N dans la journée de mardi et durant la nuit de mardi à mercredi au NW, ce qui nous a permis d'accélérer, passant ainsi de 8 a 13 noeuds et ce mercredi matin quelques jolis surfs à plus de 20 noeuds. ...

Encore et toujours au près !!!

Le vent souffle fort; jusqu'a 45 noeuds il y a 18 heures environ. Les coups de butoirs sur un bords nettement plus que sur l'autre résonnent très bruyamment a l'intérieur du bateau. Il fait suffisamment froid pour les combinaisons sèches réapparaissent sur le pont, car jusqu'a maintenant le ciel était totalement couvert, mais il n'a pas plu; et ce matin (temps local) le ciel est bleu et le soleil brille. Mewstone, le caillou a contourner au sud de la Tasmanie est encore a plus de 400 ...

Toujours au près !!!

Pour LMAX Exchange, l' Ocean Sprint (OS), entre 127E et 132E, a débute a 1832TU jeudi 3 décembre. Toute la flotte est actuellement a la chasse des 2 points attribues au bateau le plus rapide a parcourir cette distance. Une véritable régate dans la régate. Depuis vendredi matin, nous naviguons a vue de Garmin et ce fut toute la journee de vendredi un véritable match race pour gagner les quelques milles d'avance qu'avait notre adversaire direct, tout en s'assurant que Great Britain, ...

Sud de l’Australie et Albany

A nouveau en mer. Le depart de la course 4 a ete donne mardi 01 decembre a 1500 (heure d'Albanty - TU+8) dans la baie "King George Sound". 3 marques a contourner avant de se diriger vers la prochaine marque, Mewstone, un rocher au sud de la Tasmanie, a quelques 1400 NM, puis de terminer a Sydney, soit environ 2100 NM au total. Apres un bon depart, nous avions une bonne avance a la marque 3, avance perdue avec un affalage de spi laborieux et un renvoi de yankee tres tres lent. Depuis le poste ...

Fin de course laborieuse

Apres les calmes de la dorsale et de l'anticyclone, le vent, soufflant de la ou nous voulons aller,  est progressivement monte (25-35 noeuds), la mer s'est formée, courte et hachée. À nouveau au près serré pour les dernières longues heures de cette course, les conditions de vie a bord sont de nouveau difficiles. À proximité de la cote australienne que nous n'avons pas encore vu, nous tirons des bords pour rejoindre Albany. Les muscles de l'équipage sont fatigues et ont besoin d'une ...

Une étape, trois océans

Nous sommes passes a la verticale du cap Leeuwin, vendredi 20 novembre vers 1000 TU. Le cap Leewin marque la fin de l'ocean Indien et le début de l'océan Pacifique ou dans l'autre sens la fin de l'océan Pacifique et le début de l'océan Indien. Parti du Cap dans l'océan Atlantique, nous nous sommes retrouves dans l'océan Indien au passage de la verticale du cap Bonne Espérance que nous avons traverse d'ouest en est dans sa partie sud pour terminer cette troisième course a Albany ...

Quarantième rugissants, la fin

Lundi et mardi, vent de secteur SW, 35-40 noeuds; une mer formée (forte en termes météo) avec de beaux talus et de jolis petits embruns, certains suffisant pour couvrir le pont et remplir le cockpit de quelques tonnes d'eaux. Ce matin les derniers grains semblent enfin cesser, le soleil est de la partie, le vent a quelque peu diminue (30-35 noeuds), la mer s'aplatit un tout petit peu. Nous entamons la dernière partie de cette 3eme course; après près de 15 jours, nous entamons notre ...