Bonjour Longyearbyen

Après avoir lutté pour tout empaqueter en respectant - à peu près les poids maxima des deux bagages mis en soute, eh oui une partie de l'avitaillement a été fait par chacun des équipiers "chez soi", car même si on peut tout trouver à Longyearbyen, les prix ne sont pas les mêmes - un vol sans histoire - avec quelques longues attentes entre 2 avions - Stéphane et Dominique ont posé le pied sur la plus grande île de l'archipel de Svalbard. Il était environ 0100 TU+2; ils n'ont hélas ...

Informatique de bord pour un voilier de croisière

Article rédigé en collaboration avec Cyrille Deshusses Est-il encore envisageable de naviguer sans informatique à bord d’un voilier ? La réponse est clairement non, pour les raisons que je vais évoquer plus loin, Mais la réponse est aussi oui. Oui, il est toujours possible de naviguer sans informatique et même sans électronique comme cela faisait très fréquemment, il y a moins de 50 ans encore. Lorsque j’ai débuté la navigation en mer, c’était avec un compas ...

Préparation de l’expédition

La préparation d'une navigation dans l'archipel du Svalbard prend du temps et est nettement plus complexe que ce que l'on pourrait imaginer au premier coup d'oeil. Certes les choses depuis les premières expéditions ont évolué. Les matériaux sont plus résistants, plus légers, ... ce qui rend le bateau plus confortable, plus maniable. Les moyens de communications permettent un accès facilité aux informations comme les données météorologiques et climatologiques. La météorologie a ...

Climat du Svalbard

Il est temps d'en savoir un peu plus sur l'archipel du Svalbard situé dans l'océan Arctique, s'étendant entre 74° et 81° de latitude nord et entre 10° et 34° de longitude est, formant la partie la plus au nord de la Norvège. Les îles s'étendent sur 62 050 km2. Les trois îles principales sont Spitsbergen (ou Spitzberg) (39 000 km2), Nordaustlandet (14 600 km2) et Edgeøya (5 000 km2). Vous trouverez de nombreux éléments historiques, les animaux, la flore, la géologie sur ...

De Longyearbyen à Trondheim

Mon prochain projet est en préparation : Une expédition dans l'archipel de Svalbard de fin juillet à mi-août 2017. Trois semaines de croisière sur le Cruising Swiss V, un OVNI 455 appartenant au Cruising club Suisse (CCS). Petit retour en arrière. Début avril 2016 en arrivant à Seattle après la rude traversée du Pacifique Nord, je découvre un mail du responsable des croisières du CCS, invitant les skippers intéressés à participer à l'expédition au Svalbard de s'annoncer. ...

Mon rêve est devenu réalité

Et voilà. Le 30 juillet 2016, j'ai reposé mon sac sur un quai à St-Katharine docks, presqu'une année (2 août 2015) après être monté à bord de CV24 - LMAX Exchange (ex-Switzerland), un Clipper 70. Un projet de 3 ans se termine et se termine bien. J'ai, en effet, signé mon contrat de participation à cette aventure le lendemain du jour où j'ai été libéré de mes obligations professionnelles, soit tout début 2014. La préparation Depuis ce jour, j'ai préparé mon tour du ...

Southend Pier

Je vous avais dit que le précédent était mon dernier. Il se trouve que nous devons passer la nuit à Southend Pier avant de pouvoir remonter la Tamise jusqu'à Londres en flotte et surtout réaliser la dernière parade de cette Clipper round the World Yacht Race 2015-2016, ce qui me donne quelques instants pour rédiger ce qui est vraiment le dernier. Nous terminons 3ème de cette dernière course et assurons ainsi notre première place au classement général. Une course courte et ...

Pentland Firth

J'aurai aussi pu donner comme titre à cette nouvelle "galère", tant le passage du nord de l'Ecosse nous a donné du fil à retordre. Des vents en début de nuit devenant variables et faibles à très faibles. Et des courants contraires et forts dès le milieu de la nuit. Un peu de sur place, un peu de marche arrière, nous retrouvant à 3 reprises au même endroit. Des bateaux qui avancent pendant que l'on est ...

5 jours

Non pas les "5 jours du Léman", la plus longue course en eaux intérieures, mais la durée probable de la course 13, antépénultième de la 10ème édition de la Clipper Race. Magnifique départ devant Greencastle, située à l'embouchure de la rivière Foyle devant un nombreux public. Début de course compliqué par l'étroitesse du plan d'eau, un courant nous poussant sur la ligne de ...

Triangle

Non pas le triangle des Bermudes, mais le parcours rallongé de 560 nM sur lequel nous nous bagarrons avec Derry-Londonderry-Doire (DLD) et Clipper Telemed+ (CL+) pour la première place de cette course. A la marque au vent (Rockall et St Helen reef entouré d'une zone d'exclusion de 1 nM autour de chaque caillou), moins de 1 nM nous sépare. Nous passons en tête grâce à un passage précis de la marque. Mardi matin, DLD a repris l'avantage. Le vent mollit progressivement et la tension à ...